I Pneumatici

I Kart in genere utilizzano dei pneumatici a battistrada liscio di larghezza circa 18 cm al posteriore e di circa 12 cm all'anteriore, montati su cerchi di alluminio o magnesio da 13 cm di diametro. Il materiale con cui è fatto il cerchio ha una notevole influenza sulla temperatura delle gomme, e quindi sul grip delle stesse.

L'ampia superficie dei pneumatici, e il peso ridotto in ordine di marcia, oltre alle mescole 'speciali' utilizzate, conferiscono ai mezzi delle velocità di percorrenza delle curve molto alte, e accelerazioni laterali elevate che possono raggiungere i 2*g.
Il rovescio della medaglia sta nel fatto che i pneumatici per garantire delle prestazioni così performanti, hanno inevitabilmente una durata molto limitata, sufficiente in genere a coprire la distanza di una gara che in genere è di 20-25 km. Questa caratteristica è naturalmente molto influenzata anche dallo stile di guida e dalle condizioni di utilizzo, e rappresenta anche uno dei costi più frequenti per i kartisti.
















Esistono poi dei pneumatici appositamente studiati per le condizioni di pista bagnata, essi a differenza dei precedenti hanno il battistrada molto scalinato, per consentire una buona tenuta, questi non possono essere utilizzati in condizioni di pista umida o peggio asciutta perchè andrebbero a deteriorarsi in maniera anomala e offrirebbero al tempo stesso delle pessime prestazioni. Un altro parametro su cui è possibile agire per influenzare le prestazioni, è la pressione di gonfiaggio dei pneumatici che in genere è di 0,8 - 1 bar. In linea di massima si tende a sgonfiare i pneumatici per avere un maggiore grip, e a gonfiarli per avere una minore resistenza ed una migliore capacità di scivolamento. La maggior casa produttrice di pneumatici per kart è Italiana ed è la Vega, sul nostro territorio inoltre ha sede anche un'altra azienda, di dimensioni più piccole la Le Cont conosciuta per essere una delle maggiori fornitrici per i kartisti a livello amatoriale.

USURA DEI PNEUMATICI

Per valutare lo stato dei vostri pneumatici, è sufficiente osservare gli appositi buchi presenti sul battistrada. In genere è opportuno cambiare i pneumatici quando sul battistrada non si vedono più i fori.